As montadoras dos Estados Unidos estão recalibrando suas estratégias após mudanças significativas na política federal de veículos elétricos sob o governo do presidente Donald Trump . Desde que assumiu o cargo, Trump tem atuado para desmantelar medidas que favorecem os veículos elétricos, começando com uma ordem executiva para eliminar o que ele descreveu como uma “obrigação de veículos elétricos” e encerrar os subsídios que beneficiam o setor. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) também propôs revogar sua conclusão de 2009 de que os gases de efeito estufa ameaçam a saúde pública, o que eliminaria a exigência de que as montadoras meçam, controlem ou reportem tais emissões.
Uma disposição fundamental no recente projeto de lei de impostos e gastos de Trump encerrará os créditos fiscais federais para a compra de veículos elétricos após 30 de setembro. O crédito de US$ 7.500 para veículos elétricos novos e US$ 4.000 para veículos elétricos usados tem sido fundamental para os incentivos ao consumidor. A legislação também encerrará o comércio de créditos regulatórios entre montadoras tradicionais e fabricantes de veículos elétricos, um sistema que tem gerado receita estável para empresas como Tesla e Rivian.
Sem penalidades para emissões sob os padrões de Economia Média de Combustível Corporativa, os fabricantes agora não enfrentam nenhuma exigência regulatória para compensar as vendas de veículos movidos a gasolina com alternativas elétricas. Na teleconferência de resultados da Tesla em 23 de julho, o CEO Elon Musk descreveu a empresa como estando em um “período de transição estranho” devido à perda de incentivos para veículos elétricos nos EUA, alertando para possíveis “trimestres difíceis” pela frente. O CFO Vaibhav Taneja afirmou que a Tesla está acelerando as entregas nos EUA antes que os créditos expirem, atrasando o lançamento de um modelo de menor custo, e reconheceu que a redução nas vendas de créditos regulatórios reduzirá a receita.
Montadoras avaliam impacto da reversão da política de veículos elétricos de Trump
Em discurso em 22 de julho, o CFO da General Motors, Paul Jacobson, projetou que a remoção dos incentivos criará obstáculos para a lucratividade dos veículos elétricos, mas esperava um impacto mínimo nos resultados de 2025. Ele previu um pico de vendas a curto prazo antes do vencimento dos créditos, seguido por uma demanda mais lenta. Jacobson enfatizou a flexibilidade da GM, citando sua combinação de modelos a gasolina e elétricos. No segundo trimestre, a GM vendeu 46.300 veículos elétricos de um total de 974.000 veículos.
O CEO da Ford, Jim Farley, afirmou em 30 de julho que regulamentações mais brandas provocaram mudanças “bastante significativas” no investimento em veículos elétricos, incluindo lançamentos adiados e cancelamentos de produtos. A Ford está migrando para modelos híbridos em toda a sua linha, argumentando que eles atendem melhor à demanda atual do consumidor. A diretora financeira Sherry House observou que a empresa poderia realocar parte da produção de veículos elétricos para fora dos EUA em resposta à perda de créditos fiscais. A diretora financeira da Rivian, Claire McDonough, disse a analistas que a empresa reduziu sua previsão de receita de crédito regulatório para 2025 de US$ 300 milhões para US$ 160 milhões.
Analistas alertam para adoção mais lenta de veículos elétricos no curto prazo
O CEO RJ Scaringe afirmou que as mudanças reduzem o fluxo de caixa de curto prazo, mas podem reduzir a concorrência de longo prazo no setor de veículos elétricos, à medida que as montadoras tradicionais reduzem seus esforços de eletrificação. Líderes do setor como Ford, GM e Stellantis sinalizaram uma mudança para veículos maiores movidos a gasolina, citando margens de lucro mais altas e liberdade regulatória renovada. O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, afirmou que a mudança gerará “muito lucro adicional”, à medida que a empresa revitaliza muscle cars e motores maiores. Analistas de mercado esperam que a tendência reforce a preferência do consumidor americano por picapes e SUVs, enquanto desacelera o impulso dos veículos elétricos no país no curto prazo. – Por Content Syndication Services .